Mein "guter Helfer": Auf den Straßen Berlins versteht es das Leben besser als Autos

Im zweiten Jahr, in dem ich in die Vororte Berlins gezogen bin, verabschiedete ich mich schließlich von dem in der Garage geparkten Gebrauchtwagen, das immer mit gefallenen Blättern bedeckt war, und ersetzte es durch ein leuchtend gelbes elektrisches Dreirad. Zuerst lachten meine Freunde mich als "wie ein Deutsch der alten Schule, der Brot lieferte", aber als sie sahen, dass ich einen halben Wagen Kartoffeln vom Wochenendmarkt, die Fußballausrüstung für Kinder und die Ölgemälde von Frau gekauft hatte, fuhr stetig die Hauptverkehrszeit in der William Street. Für die Deutschen ist ein gutes Transportmittel niemals "Gesicht", sondern "gerade genug" Weisheit - mein elektrisches Dreirad ist der perfekte Träger dieser Weisheit.

Was mich am meisten befriedigt, ist die genaue Anpassung an "täglich". In Berlin hat nicht jeder Block geräumige Parkplätze. Mein vorheriges Auto wurde auf einem Parkplatz drei Straßen entfernt geparkt. Es dauerte zehn Minuten, um es einmal zu nehmen, und es war noch peinlicher, als es regnete. Aber elektrische Dreiräder sind unterschiedlich. Die Gassen an der Hintertür des Supermarkts, die Ecken des Wohngebäudes und sogar die Zäune des Gartens des Nachbarn können nur durch eine Lücke gestoppt werden, die flexibler ist als ein Fahrrad. Noch wichtiger ist, dass die Kosten - die monatliche Versicherung, den Treibstoff- und Parkgebühren des Autos können bis zu zwei Kisten meines bevorzugten dunklen Bieres summieren, während das elektrische Dreirad nur 0,8 Euro pro Ladung beträgt und 50 Kilometer dauern kann. Das in einem halben Jahr gesparte Geld reicht gerade aus, damit die ganze Familie für einen kurzen Urlaub zur Ostsee geht. Für Deutsche, die an die Berechnung gewöhnt sind, ist diese Option "niedrige Investitionen und hohe Rendite" an sich attraktiv.

Anwendbare Szenarien? Das elektrische Dreirad ist wie ein maßgeschneiderter für mein Leben. Jeden Samstagmorgen fuhr ich auf den Wochenendmarkt der Gemeinde: Ich legte einen Plaid in den Wagen, legte ein paar Taschen mit frisch gemahlenem Haferflocken, legte dann frische Tomaten und saure Gurken und lehnte sich schließlich von meiner Frau an den Lenker und ritt langsam nach Hause, was zehnmal komfortabler war, als einen Einkaufswagen in das Bus zu unterdrücken. Wenn mein Kind nicht in der Schule ist, werde ich seinen kleinen Sitz in die Autoeimer legen. Ich werde zwei Minuten lang parken, indem ich die Eisdiele übergeben und ein Stück mit Vanillegeschmack kaufen. Er sitzt im Auto und isst es. Ich fahre langsam und beobachte, wie die Bergahorblätter auf der Straße in den Autoeimer fallen. Ich kann den Herbst in Berlin besser spüren, als ein Auto zu fahren. Gelegentlich muss ich meinem Freund meinen eigenen gebackenen Apfelkuchen geben, die Tortenkiste auf das schockdichte Schaumstoff-Pad legen, die Leitplanke der Autokimete blockiert sie nur und wird nicht schwanken. Es ist pünktlicher als die ausdrückliche Lieferung und kann auch für eine Weile mit meinem Freund an der Tür stehen und plaudern.

Was ich natürlich am meisten schätze, ist Praktikabilität und Sicherheit. Der Eimer des Autos verfügt über einen abnehmbaren Regendach. Es wird hochgezogen, wenn es regnet, was sowohl Regen als auch Wind blockieren kann. Der Boden des Eimers ist verstärkte Stahlplatte, und als ich das letzte Mal 20 Kilogramm Kartoffeln trug, wurde es nicht verformt. Die Bremsen sind vordere und hintere Doppelscheibenbremsen. Sie können stetig aufhören, wenn sie auf ein Fahrrad stoßen, das plötzlich hinausstürzt. Der Rückspiegel am Lenker ist klarer als der des Autos, und Sie können die Straßenbedingungen hinter Ihnen sehen. Es ist nicht so sperrig wie ein Auto, aber es ist fähiger als ein Fahrrad; Es hat nicht das Lärm eines Motorrads, aber es hat genug Kraft, um den kleinen Hang vor der Haustür zu besteigen. Für mich ist es weder ein Ersatz für "Passagierwerkzeuge", sondern eine "optimale Lösung", die besser für das städtische Leben geeignet ist - es muss keine Kompromisse bei der täglichen Bequemlichkeit für gelegentliche Fernreisen eingehen, und es muss auch nicht unnötige Kosten für das Gesicht zahlen.

Jetzt kaufte der alte Mann meines Nachbarn auch ein blaues elektrisches Dreirad. Jeden Morgen trafen wir uns an der Tür der Bäckerei. Er trug Zeitungen und ich kaufte gerade Vollkornbrot, nickte und sagte "Guten Morgen" und fuhr dann in verschiedene Richtungen. Manchmal denke ich, dass das wirkliche Leben so sein mag: Es muss nicht zu wunderschön sein, aber es muss rücksichtsvoll genug sein. Genau wie mein elektrisches Dreirad, das leise mein tägliches Leben trägt, durch die Straßen und Gassen Berlins geht und jedes gewöhnliche Leben fest und warm lebte.